Описание
Электропогрузчик вилочный АМКОДОР Е25-T52.01 предназначен для погрузки, выгрузки и транспортирования на небольшие расстояния различных грузов на товарных базах, складах, заводских дворах, станциях железных дорог, в аэропортах, речных и морских портах.
Электропогрузчики вилочные серии АМКОДОР Е25-T52.01 выпускаются с электродвигателями постоянного (АМКОДОР Е25) или переменного (АМКОДОР Е25-А) тока.
Электропогрузчик вилочный АМКОДОР Е25-T52.01, может применяться для обработки поддонных или пакетных грузов. В открытых складских помещениях, заводских цехах, железнодорожных вокзалах, в портах и других грузообрабатывающих пунктах. Он спроектированы для работы (при движении или подъеме) по твердому, ровному и сухому покрытию (асфальт, бетон и пр.) для работы с центром тяжести груза, расположенным приблизительно в продольной плоскости симметрии электропогрузчика.
Электропогрузчик не предназначен для работы во взрывоопасных, пожаро-опасных, вредных средах, а также и на дорогах, который не оборудован необходимыми светосигнальными устройствами.
Основным рабочим приспособлением являются клыки вил, кроме них на электропогрузчике можно монтировать сменные рабочие сооружения для обработки различных грузов. Питание погрузчика осуществляется тяговой аккумуляторной батареей панцырного типа. Гидростатическое рулевое управление оснащено встроенными клапанами, предостерегающими от перегрузок. Подвеска на пружинах и амортизаторе дает возможность регулировки сиденья в продольном направлении, наклона спинки и жесткости в зависимости от веса водителя.
В сранении с погрузчиками с ДВС - это экологически чистый тип техники для окружающей среды, персонала и оборудования, практически не шумит при работе. Имеет увеличенный межсервисный интервал, меньше эксплутационные расходы, что со временем компенсирует начальную разницу в цене.
Электропогрузчики вилочные серии АМКОДОР Е25-T52.01 выпускаются с электродвигателями постоянного (АМКОДОР Е25) или переменного (АМКОДОР Е25-А) тока.
Электропогрузчик вилочный АМКОДОР Е25-T52.01, может применяться для обработки поддонных или пакетных грузов. В открытых складских помещениях, заводских цехах, железнодорожных вокзалах, в портах и других грузообрабатывающих пунктах. Он спроектированы для работы (при движении или подъеме) по твердому, ровному и сухому покрытию (асфальт, бетон и пр.) для работы с центром тяжести груза, расположенным приблизительно в продольной плоскости симметрии электропогрузчика.
Электропогрузчик не предназначен для работы во взрывоопасных, пожаро-опасных, вредных средах, а также и на дорогах, который не оборудован необходимыми светосигнальными устройствами.
Основным рабочим приспособлением являются клыки вил, кроме них на электропогрузчике можно монтировать сменные рабочие сооружения для обработки различных грузов. Питание погрузчика осуществляется тяговой аккумуляторной батареей панцырного типа. Гидростатическое рулевое управление оснащено встроенными клапанами, предостерегающими от перегрузок. Подвеска на пружинах и амортизаторе дает возможность регулировки сиденья в продольном направлении, наклона спинки и жесткости в зависимости от веса водителя.
В сранении с погрузчиками с ДВС - это экологически чистый тип техники для окружающей среды, персонала и оборудования, практически не шумит при работе. Имеет увеличенный межсервисный интервал, меньше эксплутационные расходы, что со временем компенсирует начальную разницу в цене.
Характеристики
| Номинальная грузоподъёмность, при расстоянии центра массы номинального от спинки вил 500 мм, кг | 1100 |
| Высота подъёма груза, мм | 5200 |
| Высота свободного подъёма груза, мм | 1700 |
| Тип грузоподъёмника | Триплекс |
| Длина, включая спинку вил, мм | 2415 |
| Ширина, мм | 1200 |
| Высота строительная (по грузоподъёмнику), мм | 2340 |
| Радиус поворота по наружному габариту, мм | 2100 |
| База, мм | 1470 |
| Колея передних колёс, мм | 940 |
| Колея задних колёс, мм | 880 |
| Клиренс под грузоподъёмником, мм | 100 |
| Клиренс в центре базы, мм | 120 |
| Максимальная скорость движения без груза, км/ч | 12 |
| Максимальная скорость подъёма номинального груза, м/с | 0.13 |
| Преодолеваемый подъём на длине 12м с номинальным грузом, % | 14 |
| Мост передний | ведущий неуправляемый |
| Мост задний | неведущий управляемый |
| Шины передних колёс | 23х9-10 |
| Шины задних колёс | 18х7-8 |
| Тип электросистемы | Двухпроводная |
| Напряжение электросистемы, В | 80 |
| Электродвигатель хода, тип | Постоянный/переменный |
| Электродвигатель хода, номинальная мощность, кВт | 9 |
| Электродвигатель хода, напряжение, В | 80 |
| Электродвигатель насоса рабочего оборудования, тип | Постоянный/переменный |
| Электродвигатель насоса рабочего оборудования, номинальная мощность, кВт | 10 |
| Электродвигатель насоса рабочего оборудования, напряжение, В | 80 |
| Аккумуляторная батарея, номинальная ёмкость, Ач | 480 |
| Аккумуляторная батарея, напряжение, В | 80 |
| Масса снаряженная, кг | 4680 |
| Перемещение каретки влево/вправо, мм ± | 100 |
Видео
